O REMADOR PORTUGUÊS

" Lê-se numa crónica, que no ano de 1994 se celebrou uma competição

 de remo entre duas equipas, compostas por trabalhadores de uma empresa

 portuguesa e de uma empresa japonesa.

Dada a partida, os remadores japoneses começaram a destacar-se desde o

 primeiro instante. Chegaram à meta primeiro e a equipa portuguesa chegou

 com uma hora de atraso.

De regresso a casa, a Direcção reuniu-se para analisar as causas de tão desastrosa

actuação e chegaram à seguinte conclusão: Detectou-se que na equipa japonesa

 havia um chefe de equipa e dez remadores, enquanto na equipa portuguesa havia

 um remador e dez chefes de serviço, facto que seria alterado no ano seguinte.

No ano de 95 e após ser dada a partida, a equipa japonesa começou a ganhar 

vantagem desde a primeira remadela. Desta vez, a equipa portuguesa chegou

 com duas horas de atraso. A Direcção voltou a reunir após forte reprimenda 

da Administração e viram que na equipa japonesa havia um chefe de equipa

 e dez remadores, enquanto que a portuguesa, após as medidas adoptadas c

om o fracasso do ano anterior, era composta por um chefe de serviço, dois 

assessores da administração, sete chefes de secção e um remador. 

Após minuciosa análise, chega-se à seguinte conclusão:

O REMADOR É INCOMPETENTE.

No ano de 96, a equipa japonesa voltou a adiantar-se, mal foi dada a partida.

 A embarcação portuguesa, que este ano tinha sido encomendada ao Departa-

mento de Novas Tecnologias, chegou com quatro horas de atraso.

Após a regata e para análise dos resultados, convocou-se uma reunião ao mais

 alto nível, no último piso do edifício, chegando-se à seguinte conclusão: Este

 ano a equipa japonesa não inovou, tendo optado novamente por dez remado-

res e um chefe de equipa.

A equipa portuguesa, após uma auditoria externa e um assessoramento especial

 do Dep. de Informática, optou por uma formação mais vanguardista, composta

 por um chefe de serviço, três chefes de secção, dois auditores da Arthur Andersen

 e quatro Securitas que controlavam a actividade do remador, ao qual se tinha 

aberto um processo disciplinar e retirado todos os bónus e incentivos, devido ao

 fracasso dos anos anteriores.

Após prolongadas reuniões decidiu-se que, para a regata de 97, "um novo remador

 será contratado para o efeito, já que o comportamento do actual indiciava mostras

 de desinteresse a partir do vigésimo quinto quilómetro e uma indiferença quase 

total junto à linha da meta. "